श्री अश्विनी वैष्णव ने नई दिल्ली रेलवे स्टेशन पर एकीकृत ट्रैक निगरानी प्रणाली (आईटीएमएस) और सड़क सह रेल निरीक्षण वाहन का निरीक्षण किया

श्री अश्विनी वैष्णव ने नई दिल्ली रेलवे स्टेशन पर एकीकृत ट्रैक निगरानी प्रणाली (आईटीएमएस) और सड़क सह रेल निरीक्षण वाहन का निरीक्षण किया

ये मशीनें नवाचार और प्रौद्योगिकी का उपयोग करके ट्रैकमैन के जीवन को बेहतर बनाएंगी: अश्विनी वैष्णव

नई दिल्ली, 05 दिसंबर, 2024

रेल, सूचना एवं प्रसारण, इलेक्ट्रॉनिक्स और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्री श्री अश्विनी वैष्णव ने आज नई दिल्ली रेलवे स्टेशन पर एकीकृत ट्रैक निगरानी प्रणाली और सड़क सह रेल निरीक्षण वाहन (आरसीआरआईवी) का निरीक्षण किया। निरीक्षण के दौरान रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष और सीईओ श्री सतीश कुमार, रेलवे बोर्ड के सदस्य (इंफ्रास्ट्रक्चर) श्री नवीन गुलाटी, उत्तर रेलवे के महाप्रबंधक श्री अशोक कुमार वर्मा और रेलवे बोर्ड, उत्तर रेलवे और आरडीएसओ के वरिष्ठ अधिकारी भी मौजूद थे।

श्री अश्विनी वैष्णव ने घोषणा की कि व्यापक ट्रैक निगरानी के लिए सभी रेलवे जोनों में एकीकृत ट्रैक निगरानी प्रणाली (आईटीएमएस) उपलब्ध कराई जाएगी। इस पहल का उद्देश्य ट्रैक निरीक्षण और रखरखाव में सुधार के लिए उन्नत प्रौद्योगिकी का लाभ उठाकर रेलवे नेटवर्क की सुरक्षा और दक्षता को बढ़ाना है। माननीय मंत्री ने ट्रैक रखरखाव के लिए जिम्मेदार कर्मियों, ट्रैकमैन के जीवन को बेहतर बनाने के लिए आधुनिक प्रौद्योगिकी के उपयोग के महत्व पर जोर दिया। उन्होंने कहा कि ITMS और RCRIV के उपयोग से, ट्रैकमैन के पास अब सटीक, वास्तविक समय के डेटा तक पहुंच होगी, जो उनके काम को आसान, सुरक्षित और अधिक कुशल बना देगा।

पृष्ठभूमि:

एकीकृत ट्रैक निगरानी प्रणाली (ITMS) ट्रैक रिकॉर्डिंग कार (TRC) पर स्थापित एक प्रणाली है जो ट्रैक मापदंडों को रिकॉर्ड करने और 20-200 किमी प्रति घंटे की गति सीमा में ट्रैक की निगरानी करने की क्षमता रखती है। एकीकृत ट्रैक निगरानी प्रणाली (ITMS) रेलवे ट्रैक मापदंडों की निगरानी और माप के लिए विभिन्न तकनीकों को जोड़ती है, जिससे सुरक्षित और कुशल रेल संचालन सुनिश्चित होता है। ये सिस्टम
● कॉन्टैक्टलेस लेजर सेंसर,
● हाई स्पीड कैमरा,
● LiDAR,
● IMU,
● एनकोडर,
● एक्सेलेरोमीटर,
● GPS आदि से लैस हैं।

और विभिन्न ऑन-बोर्ड सेंसर, कैमरा आदि से डेटा एकत्र करने, उसका विश्लेषण करने और उसे प्रोसेस करने के लिए डेटा एनालिटिक्स और एक एकीकृत सॉफ्टवेयर का उपयोग करते हैं।

ITMS को IR के TMS (ट्रैक मैनेजमेंट सिस्टम) के साथ एकीकृत किया गया है ताकि प्रत्येक ट्रैक रिकॉर्डिंग रन की रिपोर्ट TMS पोर्टल पर उपलब्ध हो।

2022-23 और 2023-24 के दौरान, IR पर 03 ITMS शुरू किए गए हैं। ये TRC RDSO के साथ 7 TRC के बेड़े का हिस्सा हैं, जो वर्ष 2024-25 में लगभग 2.54 लाख किलोमीटर की वर्तमान वार्षिक देयता के साथ IR ट्रैक लंबाई की वैधानिक ट्रैक रिकॉर्डिंग के लिए आवश्यक हैं।
ये प्रणालियाँ पी-वे अधिकारियों के लिए विशेष रूप से सहायक हैं क्योंकि वे एसएमएस और ईमेल के माध्यम से खराब स्थानों के लिए वास्तविक समय अलर्ट प्रदान करते हैं, जिन पर तत्काल ध्यान देने की आवश्यकता होती है। आईटीएमएस में अनिवार्य रूप से निम्नलिखित उप-प्रणालियाँ शामिल हैं:
ट्रैक ज्यामिति माप प्रणाली – संपर्क रहित लेजर सेंसर तकनीक और उच्च गति कैमरों द्वारा जड़त्वीय सिद्धांत का उपयोग करके ट्रैक ज्यामिति मापदंडों (जैसे, गेज, कैंट, क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर संरेखण) के मापन के लिए प्रणाली।
पूर्ण रेल प्रोफ़ाइल और पहनने के माप प्रणाली: संपर्क रहित लेजर सेंसर और उच्च गति कैमरों द्वारा पूर्ण रेल प्रोफ़ाइल और पहनने के मापन प्रणाली के माध्यम से रेल की स्थिति की निगरानी के लिए प्रणाली।
ट्रैक घटक स्थिति निगरानी-ट्रैक घटकों (जैसे, रेल, स्लीपर, फास्टनिंग, गिट्टी) में दोषों की पहचान करने या लाइन स्कैन कैमरों की मदद से गुम/ढीले ट्रैक फिटिंग (फास्टनिंग, बोल्ट, फिशप्लेट आदि) की पहचान करने के लिए वीडियो निरीक्षण के माध्यम से ट्रैक की संरचनात्मक स्वास्थ्य निगरानी के लिए प्रणाली त्वरण माप – यह प्रणाली एक्सल बॉक्स और कोच फ्लोर लेवल पर त्वरण को मापने के लिए एक्सेलेरोमीटर से सुसज्जित है, ताकि सवारी की गुणवत्ता की निगरानी की जा सके और तत्काल ध्यान देने की आवश्यकता वाले खराब स्थानों का पता लगाया जा सके।
रियर विंडो वीडियो रिकॉर्डिंग- उच्च रिज़ॉल्यूशन कैमरों के माध्यम से ट्रैक की स्थिति और आसपास के वातावरण की निगरानी करने के लिए सिस्टम, ट्रैक की खराबी को ट्रैक की संपत्तियों के साथ सहसंबंधित करने और ट्रैक की वीडियो निगरानी के लिए।
उल्लंघन के माप के लिए सिस्टम: LIDAR तकनीक का उपयोग करके MMD/SOD लिफाफे के उल्लंघन की निगरानी के लिए सिस्टम।

रेल सह सड़क निरीक्षण वाहन (RCRIV)

रोड सह रेल निरीक्षण वाहन (RCRIV) को टाटा योद्धा मॉडल से संशोधित किया गया है, जिसमें पीछे की तरफ दो लोहे के पहिये (750 मिमी व्यास) और आगे की तरफ 2 लोहे के पहिये (250 मिमी व्यास) हैं। इसके अतिरिक्त, इसमें 3 कैमरे हैं जो ट्रैक को रिकॉर्ड करेंगे, जिसका रिकॉर्डिंग बैकअप लगभग 15 दिनों का होगा।


(हिमांशु शेखर उपाध्याय)

मुख्य जनसंपर्क अधिकारी

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